一年零一天之前，一架客机起飞后不久便坠毁在岛国印尼。这架客机由廉价航空狮航运营，美国公司波音制造。这是波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格周二在美国国会作证的部分原因，这一天也是狮航空难一周年。而波音737 Max机型牵涉的空难不只这一起。今年3月，埃塞俄比亚航空一架客机起飞后不久在埃塞俄比亚坠毁。失事飞机与狮航空难为同一机型。
丹尼斯·米伦伯格：我们可以也必须做得更好。这些事故使我们遭到质疑并发生了改变。我们犯了错误，我们做错了一些事情。我们正在改进、在学习，而且我们会继续学习。
阿祖兹：这两起空难致机上人员全部遇难，共346人死亡。而且两起空难都与一个存在缺陷的计算机系统有关，这个系统多次将飞机机头向下拉，虽然飞行员努力纠正，但依然无济于事。去年狮航空难发生后，一些飞行员表示他们不知道该机型存在有缺陷的计算机系统。显然，波音得到了美国监管机构的批准，将有关这一系统的信息从737 Max机型的说明书中删除。这使一些议员对波音与美国空中交通监管机构联邦航空管理局的关系产生质疑。波音737 Max已在全球被禁飞。也就是说，该机型不能飞行。波音表示，公司正在采取措施修复该机型，希望能在今年年底前复飞，而此前的两起空难对波音业务造成了严重损失。

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